加油站油氣回收活性炭

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      活性炭是一種多孔的炭材料，比表面積大，擁有發(fā)達的微孔、介孔、大孔，適合油氣的吸附脫附，是油氣回收治理時長采用的一種吸附劑，一般用于國內(nèi)煉油廠、加油站、油田的油氣吸附回收利用?；钚蕴课椒ㄎ铰矢?，效果穩(wěn)定，已經(jīng)在諸多大型油庫、加油站得到成功的應(yīng)用。
      油氣回收柱狀炭采用優(yōu)質(zhì)煤等為原料，經(jīng)粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。汽油等輕質(zhì)油品揮發(fā)性強，在存儲、運輸及使用過程中存在著較為嚴重的油氣蒸發(fā)損耗問題,油氣回收活性炭能很好對油氣加以回收。
      利用活性炭對油氣進行選擇性吸附，實現(xiàn)油品蒸氣的吸附回收，是一種有效的油氣回收技術(shù)，而吸附劑的選取是此項技術(shù)的關(guān)鍵活性炭吸附油氣主要為范德華力引起的非極性物理吸附過程，吸附能力與活性炭的比表面積、孔容、孔徑分布等主要物理結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，碳氫分子直徑與活性炭的孔徑尺寸愈接近，吸附能力愈強。油氣回收用活性炭一般要求中孔發(fā)達，在具有強吸附能力的同時，還要具有較高的脫附能力，此外還要具有較高的強度、耐磨性及透氣性。

加油站油氣回收的方法：
1、吸附法油氣回收
工藝原理:生產(chǎn)過程中從密閉鶴管收集系統(tǒng)管線來的汽油揮發(fā)氣，經(jīng)凝縮罐分離出其中游離液滴后，進入吸附罐A，揮發(fā)氣中的汽油被吸附劑吸附在孔隙中，空氣則透過床層。達到排放要求的尾氣由吸附罐頂部排放口經(jīng)阻火器后排至大氣。當吸附罐A汽油吸附量達到值、在吸附罐頂部即將穿透前，通過PLC程序控制系統(tǒng)按照預先設(shè)定、調(diào)整好的時間，自動切換至另一吸附罐B進行吸附工作，而吸附罐A轉(zhuǎn)入再生階段，由解吸真空泵對其抽真空至絕壓15KPa以下，根據(jù)變壓吸附原理，吸附在吸附劑孔隙中的汽油被脫附出來[2]。為了保證床層中的汽油被盡可能清除干凈，在后期引入少量空氣對床進行吹掃。吸附劑床層設(shè)置有上、中、下多個測溫點。吸附劑吸附汽油時，由于吸附熱的作用，床層溫度會升高，當床層溫度升至值時控制系統(tǒng)會及時報警，必要時自動切換至另一吸附罐工作，或關(guān)閉油氣閥門，以確保。吸附劑脫附汽油時，為吸熱過程，床層溫度又會下降。吸附罐油氣管線及尾氣排放管線均設(shè)有阻火器，在尾氣排放管線上還可裝可燃氣體檢測報警器。真空泵機組采用液環(huán)式、閉環(huán)系統(tǒng)。脫附、解吸出來的高濃度油氣（富氣)進入真空泵后，與工作液及部分凝結(jié)的液態(tài)汽油在真空泵出口分離器中分離。分離器設(shè)置有液位高低報警聯(lián)鎖，當液位超過高限時，自動排液；工作液液位過低時，補液電磁閥打開。真空泵產(chǎn)生的熱量由工作液循環(huán)管線上冷卻器中的冷卻介質(zhì)帶走。自真空泵出口分離器分離出來[3]的油氣（富氣）送至填料吸收塔下部，用常溫汽油吸收。從罐區(qū)來的汽油由油泵送入吸收塔頂部，自上而下經(jīng)填料與自下而上的油氣進行充分接觸，由于液體分壓低、流量較大，相平衡分壓比油氣分壓低，大部分的油氣不能繼續(xù)以氣相存在，高濃度油氣被成品油吸收。在吸收塔未被吸收的少量低濃度油氣，從吸收塔頂部再引至吸附罐前油氣總管，送入吸附罐進行循環(huán)吸附。
工藝要點:要精心篩選出適合汽油揮發(fā)氣反復吸脫附場合的吸附劑,由于硅膠吸附揮發(fā)氣中絕大部分的汽油，且溫度升高小,而少量的活性炭對微量的汽油可進一步吸附，但溫升較大，有著火燃燒隱患；所以吸附劑床層可分為硅膠和活性炭兩種,通過分層鋪放從而避免兩者缺點，充分發(fā)揮活性炭吸附尾氣濃度低的優(yōu)勢。

工藝設(shè)備選擇:對于吸附油氣裝置選擇上則要參照如下標準：
① 油氣管線壓力自動控制，系統(tǒng)設(shè)置壓力報警、聯(lián)鎖；
② 吸收塔設(shè)置液位報警、聯(lián)鎖；
③ 系統(tǒng)要設(shè)置阻火器及切斷閥，進出裝置的汽油管線上要設(shè)有自控閥門，故障或停機狀態(tài)使汽油不再進入裝置；
④ 吸附劑床層要多處設(shè)置溫度報警、聯(lián)鎖，在床層溫度進入危險范圍以前就自動切換進入脫附狀態(tài)，確保；
⑤ 所有設(shè)備、電氣、儀表、控制系統(tǒng)均按我國石油化工行業(yè)標準采用嚴格的防爆設(shè)計、選型。
2、吸附+冷凝法油氣回收
流程及工藝原理: 加油站一、二次收集系統(tǒng)來的油氣（輕烴組分與空氣的混合物）被送至炭吸附罐，輕烴被吸附在炭層上，除去了大部分輕烴后達標的尾氣由炭吸附罐頂部排至大氣。吸附飽和的炭吸附罐用真空泵抽真空，其中的輕烴被解吸，并送至超低溫冷凝單元。先由超低溫冷凝機組排名靠前級預冷至+2℃左右，除去水蒸氣，再繼續(xù)由第二級冷至-40℃，將大部分輕烴冷凝成液態(tài)油，暫存于貯油槽。而未被冷凝的氣體，送至回收碳罐吸附，尾氣由回收碳罐頂部排至大氣[4]。將“吸附、冷凝”兩種處理方法優(yōu)化組合在一起，既降低了裝置整體能耗，又充分發(fā)揮了吸附法適應(yīng)性強、回收率高的特點，處理后尾氣達到我國相關(guān)標準要求。
值得重視的是加油站要盡量采用增強型油氣處理技術(shù)（EVR），將效率提高到95％以上，相應(yīng)的要增加減少油槍滴油、盡量采用在線監(jiān)測和后處理等技術(shù)。
除了“吸附法”和“吸附+冷凝法油氣”回收工藝外，還可根據(jù)具體情況選擇“直接冷凝法”、“吸附+吸收”、“膜分離法”等工藝方案，從而找到很好的油氣回收解決方案。各種回收方法適用不同的場所，通常而言，吸附法油氣回收裝置適用大中型油庫，冷凝法油氣回收裝置適用小型油庫、油船，“冷凝+吸附”法裝置適用加油站。
油氣回收活性炭主要用柱狀活性炭，碘值在800碘值以上，用于油氣的回收。包裝： 25kg/袋、噸包

油氣回收流程：
1、吸附。從加油區(qū)密閉收集油氣，經(jīng)管道低壓輸入吸附塔內(nèi)，油氣中約99%的油蒸氣被塔內(nèi)的活性炭吸附，空氣等其他氣體排入大氣，吸附過程不發(fā)生化學反應(yīng)。
2、脫附。當吸附劑吸附飽和之后，開啟干式真空泵及壓縮機，用真空法對吸附塔的活性炭床進行脫附，獲得高濃度的油蒸氣，油蒸氣經(jīng)壓縮送入吸收塔，經(jīng)過脫附的活性炭恢復原有功能，具備執(zhí)行下一次油氣吸附能力。
3、吸收。油蒸氣進入吸收塔后，在填料層與汽油吸收劑進行逆向流動，絕大部分油蒸氣被噴淋塔內(nèi)的汽油溶解吸收，變?yōu)橐簯B(tài)汽油，少量未被溶解的油蒸氣，經(jīng)管道送入吸附塔內(nèi)再次進行吸附，從而達到回收的目的。

以上是小編總結(jié)的加油站油氣回收活性炭，竹之韻活性炭廠家的油氣回收用活性炭一般采用壓塊破碎炭，且制備工藝不同于普通活性炭，制備前需在原料煤粉中加人適量添加劑，再經(jīng)壓塊成型、炭化、活化制得。影響活性炭性能的主要因素為原料煤性質(zhì)、添加劑和成型壓力。